《桂河大桥》观后感
认真看完一部作品以后，相信大家的视野一定开拓了不少吧，需要写一篇观后感好好地作记录了。可是观后感怎么写才合适呢？下面是小编整理的《桂河大桥》观后感，欢迎大家分享。
《桂河大桥》观后感1
观赏电影《桂河大桥》，了解到拜谒桂河大桥——第二次世界大战的遗迹。
桂河大桥建于二战时期，当年日军占领泰国北部，为了整个亚洲战场的需要，需建一条铁路供给线，连通缅甸及暹罗直逼中国，从而形成对中国的南北包围之势。日军强迫盟军战俘和当地劳工修建这条铁路，桂河大桥是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉，当时盟军和日军在此争夺激烈，一方是不断疯狂修建，一方是不停轰炸破坏，牺牲了八万条宝贵生命而成就了这条400公里长的铁路，平均每公里牺牲200个人，因而被称为“死亡铁路”。
桂河大桥原是木桥，几经飞机轰炸，毁坏严重，后修成铁桥，即今天我们看到的钢桁梁构架的铁桥，至今仍在通车。
我们到达这里，已是夜幕沉沉，纪念碑前的灯光斜射于桥头上，远处的灯火影影绰绰，辽远的星辰似隐似现，桂河大桥隐没在黑夜里，我努力辨认，却总是看不太清。我沿着桥的一端走向另一端，凹凸的铆钉硌着脚，我深一脚浅一脚地慢慢前行，仿佛走在那段不堪回首的历史长河中——悲伤、沉重。
站在桥的另一头，远望是黑黢黢的缅甸，近听桂河水哗哗地流淌，似在低诉当年那场战争的惨烈……
《桂河大桥》观后感2
观赏电影桂河大桥，了解到拜谒桂河大桥——第二次世界大战的遗迹。
桂河大桥建于二战时期，当年日軍占领泰国北部，为了整个亚洲战场的需要，需建一条铁路供给线，连通缅甸及暹罗直逼中国，从而形成对中国的'南北包围之势。日軍强迫盟軍战俘和当地劳工修建这条铁路，桂河大桥是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉，当时盟軍和日軍在此争夺激烈，一方是不断疯狂修建，一方是不停轰炸破坏，牺牲了八万条宝贵生命而成就了这条400公里长的铁路，平均每公里牺牲200个人，因而被称为“死亡铁路”。
桂河大桥原是木桥，几经飞机轰炸，毁坏严重，后修成铁桥，即今天我们看到的钢桁梁构架的铁桥，至今仍在通车。
我们到达这里，已是夜幕沉沉，纪念碑前的灯光斜射于桥头上，远处的灯火影影绰绰，辽远的星辰似隐似现，桂河大桥隐没在黑夜里，我努力辨认，却总是看不太清。我沿着桥的一端走向另一端，凹凸的铆钉硌着脚，我深一脚浅一脚地慢慢前行，仿佛走在那段不堪回首的历史长河中——悲伤、沉重。
站在桥的另一头，远望是黑黢黢的缅甸，近听桂河水哗哗地流淌，似在低诉当年那场战争的惨烈……
